Nhãn hiệu :

HINO FL8JTSA 6x2/TTCM-GC-CK

Số chứng nhận :

611/VAQ09 - 01/14 - 00

Loại phương tiện :

Ô tô tải (chở kính, có cần cẩu)

Xuất xứ :

Nhật Bản và Việt Nam

Cơ sở sản xuất :

Công ty CP XNK Phụ tùng ô tô tải và xe chuyên dụng Việt Trung

Địa chỉ :

Phòng 1214, Tòa nhà K4, KĐT Việt Hưng, Q.Long Biên, TP.Hà Nội

Thông số chung:

Trọng lượng bản thân :

11305

kG

Phân bố : - Cầu trước :

4455

kG

- Cầu sau :

3425 + 3425

kG

Tải trọng cho phép chở :

12500

kG

Số người cho phép chở :

3

người

Trọng lượng toàn bộ :

24000

kG

Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao :

9675 x 2500 x 3480

mm

Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc) :

6650 x 2340 x 450/---

mm

Khoảng cách trục :

4980 + 1300

mm

Vết bánh xe trước / sau :

1925/1855

mm

Số trục :

3

Công thức bánh xe :

6 x 2

Loại nhiên liệu :

Diesel

Động cơ :

Nhãn hiệu động cơ:

J08E- UF

Loại động cơ:

4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, có tăng áp

Thể tích :

7684       cm3

Công suất lớn nhất /tốc độ quay :

184 kW/ 2500 v/ph

Lốp xe :

Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV:

02/04/04/---

Lốp trước / sau:

11.00 R20 /11.00 R20

Hệ thống phanh :

Phanh trước /Dẫn động :

Tang trống /Khí nén - Thủy lực

Phanh sau /Dẫn động :

Tang trống /Khí nén - Thủy lực

Phanh tay /Dẫn động :

Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí

Hệ thống lái :

Kiểu hệ thống lái /Dẫn động :

Trục vít - ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực

Ghi chú:

Cần cẩu thủy lực nhãn hiệu SOOSAN SCS513, sức nâng lớn nhất theo thiết kế 5500 kg;

I.

NỘI DUNG KỸ THUẬT

ĐVT

THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ XUẤT XỨ

1.

Công suất nâng lớn nhất

Tấn/m

5,3 tấn/2m

2.

Momen nâng lớn nhất

Kg.m

11.000

3.

Chiều cao nâng tối đa

m

10,1

4.

Bán kính làm việc lớn nhất

m

8,0

5.

Chiều cao làm việc tối đa

m

10,8

II.

Cơ cấu cần

Cần trượt hình hộp (dạng ống lồng) gồm 3 đoạn, vươn cần và thu cần bằng pít tông thuỷ lực

1

Loại cần

Ống lồng

1

Tốc độ duỗi cần

m/giây

4.8 /17.5

5

Tốc độ nâng cần

^o/s

1⁰ đến 80⁰/9s

III.

Cơ cấu tời cáp:

Dẫn động bằng mô tơ thủy lực, 2 cấp tốc độ, hộp giảm tốc bánh răng với hệ thống phanh đĩa ma sát thủy lực.

1

Loại dây

Dây cáp

IV.

Cơ cấu quay toa

Dẫn động bằng môtơ thủy lực, hộp giảm tốc trục vít với khóa phanh tự động.

1

Góc quay

Độ

Liên tục 360 độ

2

Tốc độ quay toa

V/ph

2,0

V.

Chân chống (thò thụt):

02 chân trước và 02 chân chống sau khiểu chân đứng và đòn ngang kiểu chân chữ H điểu khiển thuỷ lực

1

Chân chống đứng

Xy lanh thủy lực tác dụng 2 chiều với van một chiều.

2

Đòn ngang

Loại hộp kép (duỗi bằng xi lanh thủy lực)

3

Độ duỗi chân chống tối đa

m

4,0